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    TS16949認證中關(guān)于新產(chǎn)品導入的流程、樣品確認、過(guò)程控制問(wèn)題

        TS16949認證中關(guān)于新產(chǎn)品導入的流程、樣品確認、過(guò)程控制問(wèn)題TS16949認證中關(guān)于新產(chǎn)品導入的流程、樣品確認、過(guò)程控制問(wèn)題TS16949認證中關(guān)于新產(chǎn)品導入的流程、樣品確認、過(guò)程控制問(wèn)題TS16949認證中關(guān)于新產(chǎn)品導入的流程、樣品確認、過(guò)程控制問(wèn)題.

    昆明TS16949認證,TS案例:依蘭哈飛汽車(chē)推進(jìn)TS16949:2009體系認證,盈利能力的提升

        公司總經(jīng)理胡慧娟表示,2011年企業(yè)將推進(jìn)TS16949—2009質(zhì)量管理體系認證,實(shí)現企業(yè)盈利能力的提升,使哈飛汽車(chē)轉向器廠(chǎng)這個(gè)43年的老廠(chǎng)子煥發(fā)勃勃生機。

        近日,記者從位于依蘭縣的哈飛工業(yè)集團汽車(chē)轉向器有限責任公司了解到,該公司2010年實(shí)現工業(yè)產(chǎn)值7276萬(wàn)元,銷(xiāo)售收入6300萬(wàn)元。從年虧損600多萬(wàn)元到收支平衡,再到扭虧為盈,企業(yè)走出了一條涅槃重生之路?! 」w工業(yè)集團汽車(chē)轉向器有限責任公司是我省唯一的生產(chǎn)汽車(chē)轉向器的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。其前身是東北油嘴油泵廠(chǎng),19946月被哈飛公司兼并,成立哈飛轉向器有限責任公司。2008年,金融危機襲來(lái),加之原材料、配套件和輔助材料價(jià)格的連年上漲,以及汽車(chē)廠(chǎng)商把降價(jià)因素轉移給配套廠(chǎng)商等因素的綜合影響,哈飛汽車(chē)轉向器廠(chǎng)當年虧損600多萬(wàn)。該廠(chǎng)從2009年開(kāi)始,先后采取了雙節雙增、小改小革等措施,打響了扭虧為盈攻堅戰。
        
    雙節,就是開(kāi)展開(kāi)源節流降成本、節約挖潛增效益活動(dòng),狠抓提質(zhì)、降耗、減虧工作。要求全公司每個(gè)人都要完成一定的減虧指標,上至公司總經(jīng)理減虧3萬(wàn)元的指標,下至普通員工減虧1000元的指標,全部以任務(wù)的形式下達給542名在崗職工,并成立了檢查小組定期催辦,對完成的項目檢查驗收。此項活動(dòng)全年節約成本244萬(wàn)元,為全年扭虧為盈做出了重大貢獻。
      雙增,就是增加市場(chǎng)份額,增加產(chǎn)品種類(lèi)。由公司總經(jīng)理帶隊,深入一線(xiàn)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。2010年,成功開(kāi)發(fā)了陜西通佳、哈輕、一汽、時(shí)豐四個(gè)新市場(chǎng)。其中,通佳市場(chǎng)6月份簽訂新品開(kāi)發(fā)協(xié)議,11月份就開(kāi)始批量供貨。同時(shí),研發(fā)部門(mén)也取得豐厚碩果,2010年成功研發(fā)了6400A齒輪齒條機械式轉向器、8064循環(huán)球動(dòng)力轉向器、Q3循環(huán)球機械轉向器和管柱等16種市場(chǎng)前景廣闊的新產(chǎn)品。其中,6400A轉向器和管柱已經(jīng)批量供貨,8064樣機完成并發(fā)到重慶作國檢報告。
      20107月,這家企業(yè)爭取到了1000萬(wàn)貼息貸款,為開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,擴大再生產(chǎn)提供了救命資金,順利購進(jìn)了急需的加工循環(huán)球動(dòng)力轉向器的設備等。
      2009年,轉向器廠(chǎng)實(shí)現收支平衡。2010年,該廠(chǎng)實(shí)現工業(yè)產(chǎn)值7276萬(wàn)元,實(shí)現銷(xiāo)售收入6300萬(wàn)元,向國家繳稅260萬(wàn)元,企業(yè)資產(chǎn)總計9100萬(wàn)元,同比增加700萬(wàn)元,實(shí)現盈利10萬(wàn)元。公司總經(jīng)理胡慧娟表示,2011年企業(yè)將推進(jìn)TS16949—2009質(zhì)量管理體系認證,實(shí)現企業(yè)盈利能力的提升,使哈飛汽車(chē)轉向器廠(chǎng)這個(gè)43年的老廠(chǎng)子煥發(fā)勃勃生機

    ISO/TS16949認證對受審核方的要求

    ISO/TS16949:2009認證注冊,只適用于汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和其直接的零部件制造商。這些廠(chǎng)家必須是直接與生產(chǎn)汽車(chē)有關(guān)的,具有加工制造能力,并通過(guò)這種能力的實(shí)現使產(chǎn)品能夠增值。

    要求獲得ISO/TS16949:2009認證注冊的公司,必須具備有至少連續12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄,包括內部評審和管理評審的完整記錄。

    對于一個(gè)新設立的加工場(chǎng)所,如沒(méi)有12個(gè)月的記錄,也可經(jīng)評審符合確認質(zhì)量系統規范要求后,由認證公司可簽發(fā)由NQA頒發(fā)的"符合性證明"。當具備了12個(gè)月的記錄后,再進(jìn)行認證審核注冊。

    經(jīng)認證獲頒證書(shū)的機構,如不能繼續保持質(zhì)量體系的正常運轉和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性,將有被吊銷(xiāo)證書(shū)的風(fēng)險。

    ISO/TS16949認證的要求

    第一,16949是以ISO9000 2000版為基礎

    因此,16949需要轉向"過(guò)程模式"理念和PDCA技術(shù),這要求在方法上和文件形式上有一個(gè)極大的轉變。審核方法上也由原來(lái)的部門(mén)/要素轉化為"過(guò)程"導向。

    第二,大量和廣泛新增的變化的內容表明從以質(zhì)量保證體系為基礎的QS9000轉到能取得ISO/TS16949:2002注冊的質(zhì)量管理體系有大量的工作要做。

    QS9000在細節上大約有80處的不同。比如:對內審的要求得到極大的加強,強制要求進(jìn)行制造過(guò)程審核,要使用特定的檢查清單并對內審核員資格提出了要求。

    第三,IATF要求,必須有最少12個(gè)月"運行業(yè)績(jì)記錄"和內部審核和對前12個(gè)月管理評審的策劃和結果的記錄。

    第四,必須有一個(gè)有資格的內審員清單和一個(gè)顧客/特定顧客要求的清單。

    ISO/TS16949實(shí)施ISO益處

     促進(jìn)產(chǎn)品和過(guò)程質(zhì)量的改進(jìn);

     綜合全球的汽車(chē)王國最好的經(jīng)驗;

     增加全球供應商信心;

     確保在供應鏈中的供方/分供方服務(wù)的質(zhì)量體系的全球一致性;

     減少變化和浪費,并全面改進(jìn)生產(chǎn)效率;

     減少第二方審核的次數;

     消除重復的第三方審核的要求;

     為全世界的質(zhì)量體系需求提供一個(gè)通用平臺;

     為方便轉換到ISO9001/2000格式化;

     有利于現有質(zhì)量體系的升級;

    ISO/TS16949認證常見(jiàn)問(wèn)題

    許多汽車(chē)零部件供應商將很希望或者會(huì )被要求,將自己現有的QS9000,VDA6或其他類(lèi)似的質(zhì)量管理體系標準加以升級成為國際普遍接受的新標準- TS16949。TS16949是由與"汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)小組"(AIAG)相對的"國際標準化組織"(ISO)所公布的,目前還只是一項技術(shù)規范,并不是標準。盡管如此,越來(lái)越多的汽車(chē)OEM制造商已經(jīng)開(kāi)始接受TS16949,以替代其它的質(zhì)量體系認證標準。

    TS16949的優(yōu)點(diǎn)是可以免除國際客戶(hù)向您要求其他注冊標準或要求的困擾。目前,TS16949還僅僅是一個(gè)自選性的質(zhì)量管理體系標準,然而它正在更新成ISO9001:2000版格式和要求。雖然QS9000的升級版本還沒(méi)有正式公布,但一般的推測是,將不會(huì )有升級的版本。有關(guān)單位已經(jīng)宣布,現行的 ISO9001/2:1994版將于20031215日起被廢止。值得注意的是,它是現今QS-9000:1998版不可分割的一部分。

    怎樣取得ISO/TS16949證書(shū)?想要了解TS16949標準的要求及其審核的程序,有三個(gè)文件十分的重要。它們分別是:

     ISO/TS16949的標準(即標準或要求)-將以ISO9001:2000版的形式公布,所有的段落序號也將有所改變;

     ISO/TS16949審核檢查表-質(zhì)量體系評估;

     ISO/TS16949汽車(chē)工業(yè)的認證方案-該草案的第二版已于2001125日公布;

    TS16949常見(jiàn)問(wèn)題:

    1、QS9000證書(shū)能夠轉換成ISO/TS16949證書(shū)嗎? 不可以。認證機構及其認證過(guò)程是不相同的。

    2、汽車(chē)標準同認證之間是否互相獨立的? 不是。QS9000ISO/TS16949都是以ISO9001/2:1994ISO9001:2000為基礎的。滿(mǎn)足ISO900X的要求是汽車(chē)認證的前提。在特定情況下,一個(gè)認證過(guò)程可以取得兩個(gè)證書(shū)。

    3、QS9000的手冊文件適用于ISO/TS16949? 同樣適用。

    4、ISO/TS中的TS指的是什么? ISO/TS16949不是一個(gè)國際標準,而是一個(gè)技術(shù)規范(TechnicalSpecification)。這樣就使得文件和變化的審批過(guò)程更為簡(jiǎn)單。

    ISO/TS16949背景和動(dòng)態(tài)

    為了協(xié)調國際汽車(chē)質(zhì)量系統規范,由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì )于1996年成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)機構,稱(chēng)為國際汽車(chē)工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì )(ISO/TC176),意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(ANFIA),法國汽車(chē)制造商委員會(huì )(CCFA)和汽車(chē)裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV),德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA),汽車(chē)制造商如寶馬(BMW),克萊斯勒(Daimler Chrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(General Motors),雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。 IATF3個(gè)歐洲規范VDA6.1(德國),VSQ(意大利),EAQF(法國)QS-9000(北美)進(jìn)行 了協(xié)調,在和ISO9001:2000版標準結合的基礎上,在ISO/TC176的的認可下,制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規范。 200231日,ISOIATF公布了國際汽車(chē)質(zhì)量的技術(shù)規范ISO/TS16949:2002,這項技術(shù)規范適用于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應鏈,包括整車(chē)廠(chǎng),2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效,并展開(kāi)認證工作。 在2002424號,福特,通用和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商在美國密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì ),宣布對供應廠(chǎng)商要采取的統一的一個(gè)質(zhì)量體系規范,這個(gè)規范就是ISO/TS16949。供應廠(chǎng)商如沒(méi)有得到 ISO/TS16949的認證,也將意味著(zhù)失去作為 一個(gè)供 應商的資格。 目前,法國雪鐵龍(Citroen),標志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車(chē)制造商已強制要求其供應商通過(guò)ISO/TS16949的認證。

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